O Bluetooth é um protocolo de comunicação sem fio que faz parte das redes WPAN (Wireless Personal Area Network). Uma WPAN pode ser definida como uma rede composta por dispositivos pessoais (como teclados, mouses, controles remotos, celulares, fones de ouvido e outros) que usam tecnologias wireless para a comunicação de curto alcance. Nesta categoria, inclusive, também se enquadram outras especificações, como o UWB (Ultra Wide Band - IEEE 802.15.3) e ZigBee (IEEE 802.15.4). O Bluetooth foi projetado para ser “simples”, consumir pouca energia e usar transceptores de baixo custo. Popularizado pelos celulares (não há o que discutir, né?), este padrão, até recentemente, operava nas seguintes taxas teóricas: 1 Mbps na versão 1.2 e 3 Mbps na versão 2.0 + EDR (Enhanced Data Rate), também conhecida por “versão aprimorada”. Na prática, claro, tais velocidades caem para 721 Kbps e 2,1 Mbps, respectivamente. No entanto, ainda “descontentes”, os membros do SIG (Bluetooth Special Interest Group) resolveram “turbiná-lo” e lançaram, no dia 21 de abril de 2009 em Tóquio, a versão 3.0 desse padrão.

O Bluetooth 3.0 + HS (High Speed) “nasceu para ser rápido”, disse Michael Foley – diretor executivo do Bluetooth SIG. Segundo diversas publicações, os dispositivos que funcionarão com a nova versão conseguirão atingir até 24 Mbps de pico. Porém, há fontes que falam em 54 Mbps. 24 ou 54? Ainda não sabemos! Fato é que houve um salto significativo de velocidade, certo? O segredo deste “salto”, no entanto, NÃO provém da tecnologia UWB, conforme muitos apostavam nos primeiros esboços dessa nova versão. O responsável pelo “High Speed”, na verdade, é o Wi-Fi (IEEE 802.11) – nosso velho conhecido que, alias, sequer pertence às redes do tipo WPAN. Funciona assim: sabemos que o Bluetooth consegue “enxergar” alguns padrões Wi-Fi (e vice-versa) porque eles operam na mesma freqüência, ou seja, 2.4 GHz. Faltava colocá-los “para conversar” e foi isto o que fizeram no Bluetooth 3.0 + HS! Agora, quando grandes volumes de dados precisam ser transferidos entre dispositivos HS, o conteúdo das camadas MAC PHY é alterado e elas passam a funcionar como se existisse uma conexão Wi-Fi. Legal, né? Eis o segredo do “BOOOMMM da velocidade”!

Segundo Foley, os primeiros dispositivos Bluetooth 3.0 + HS podem aparecer ainda em 2009!

Ah! Onde foi parar o UWB? Diziam que ele substituiria o Bluetooth!

Quem souber, avise-nos!

É isso!

My Connection

Depois do Fiat Punto com o seu Blue&Me e do Renault Sandero com a série Nokia, chegou a vez da Ford “turbinar” alguns de seus modelos com uma tecnologia de interação. Esta tecnologia, chamada My Connection, foi desenvolvida em parceria com a Visteon e equipa, desde agosto, a linha 2009 da EcoSport, Fiesta (hatch e sedan), Ranger e a versão especial do Ka, o Ka Tecno. O My Connection permite que os ocupantes do veículo interajam com o automóvel por meio de vários dispositivos portáteis, como celulares, pen drives, iPods e outros. Esta interação, que pode ocorrer por Bluetooth, porta USB 2.0 ou por um cabo de 30 pinos para o iPod, visa promover a diversão e evitar os flashes de desatenção do motorista. Por exemplo: ouvir as músicas armazenadas no celular através do perfil stereo Bluetooth A2DP, originar e receber chamadas por comandos de voz utilizando o microfone e os alto-falantes do carro, etc.

Neste artigo iremos considerar apenas o funcionamento do My Connection em conjunto com o Bluetooth, esquecendo a comunicação pela porta USB 2.0 e pelo cabo para iPod. O primeiro passo é realizarmos o pareamento entre o celular com Bluetooth e o My Connection. Para isso, basta mantermos tecla com o símbolo do Bluetooth pressionada por alguns segundos. Após surgir no display o menu de configurações, escolhemos a opção “Pareamento� e apertamos a tecla “Fast Forward�. Por fim determinamos uma senha, confirmamos no telefone e pronto! Dispositivos pareados!

Uma vez pareados, sempre que o usuário entrar no veículo com o celular ligado e com o Bluetooth ativo, o processo acima acontecerá automaticamente. Também vale lembrar que o My Connection pode parear até cinco telefones na memória. Com isso, quando há dois celulares pareados ao mesmo tempo no veículo ele dará preferência ao aparelho que aparece em primeiro lugar na lista de prioridades. Legal, né?

My Connection e aparelhos casados, hora de desfrutarmos da tecnologia! Pelo perfil stereo Bluetooth A2DP de um celular, podemos fazer audio streaming, ou seja, ouvir as músicas armazenadas na memória do telefone nos auto-falantes do veículo. Neste momento, se o usuário receber uma ligação, pára-se a música e o diálogo é colocado em primeiro plano. Desligada a ligação, a sua execução é retomada. Outros exemplos: com o My Connection, também é possível falar no telefone usando os microfones e alto-falantes do carro, receber alertas de SMS no display do rádio, visualizar, também no display do rádio, o número e/ou o nome do contato que está chamando, carga da bateria, nível de sinal e muitas outras informações.

Nos testes, infelizmente, o My Connection não trabalhou direitinho com os celulares da Nokia. O aviso de chegada de SMS não funcionou e o sistema se perdeu quando dois telefones da Nokia fizeram o processo de pareamento. Já com os aparelhos de outras marcas, não constatamos qualquer problema! Fantástico!

É isso!